Cada primavera, la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) organiza la mayor “fiesta” de seguridad en las carreteras, y miles de camioneros se preguntan si están listos cuando la invitación aparece en la báscula. La edición 2025 del International Roadcheck se celebrará del 13 al 15 de mayo, un maratón de 72 horas en el que los inspectores parecen estar en todas partes, examinando casi 15 camiones por minuto en Norteamérica.
Si eso suena intimidante, tranquilo. Con un poco de planificación (y la checklist que verás abajo) pasarás el Roadcheck como si fuera una simple parada para repostar. En esta entrada encontrarás:
- Qué hace especial el 2025
- Cómo quedaron las cifras del año pasado
- Un plan paso a paso que cubre todos los puntos sensibles —llantas, registros HOS, papeleo y más
- Consejos para el día de la inspección, para que salgas con una pegatina verde de la CVSA en lugar de una orden de fuera de servicio
Por qué el enfoque 2025 importa: Llantas + Registros veraces
Cada año la CVSA elige temas para destacar áreas de riesgo comunes. En 2025 los inspectores pondrán lupa sobre el estado de las llantas y los registros falsificados de horas de servicio (RODS). El folleto oficial de la CVSA indica que se revisará la profundidad de la banda de rodamiento, abultamientos y, por supuesto, a los “fantasmas” que esconden horas extras en el dispositivo electrónico de registro (ELD) (folleto de enfoque CVSA).
- ¿Por qué llantas? Las explosiones siguen siendo una de las principales causas de fuera de servicio (OOS), cuestan una fortuna en el arcén y pueden cerrar un carril de inspección más rápido que un portátil colgado.
- ¿Por qué RODS? Las infracciones de HOS apuntan directamente a la fatiga. Los inspectores bucearán en los datos del ELD, ediciones y abusos de “conducción personal”. Un registro falsificado te aparca igual que un tambor de freno roto.
Las cifras: ¿Tan duro es el Roadcheck?
El rendimiento pasado es un buen termómetro. Así quedaron los dos últimos años:
| Año | Inspecciones Realizadas | Tasa OOS de Vehículos | Tasa OOS de Conductores | Violación Vehicular #1 |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | 48 761 | 23 % | 4.8 % | Frenos |
| 2023 | 59 429 | 19 % | 5.5 % | Llantas |
Source: CVSA International Roadcheck results pages (International Roadcheck Results – CVSA – Commercial Vehicle Safety Alliance)
Moraleja: la mayoría de camiones y conductores aprueban, pero aproximadamente uno de cada cinco vehículos queda fuera de servicio. Llantas y frenos se alternan el “trono” de la violación más frecuente, mientras que el papeleo del conductor (sobre todo HOS) mantiene ocupados a los inspectores.
La Checklist del owner operator para el Roadcheck
Copia y pega esta línea de tiempo en tu móvil o pégala en la nevera. Agrupamos las tareas según lo lejos que estés de la Blitz Week para que nada se te escape.
A 30 días — Mantenimiento a fondo
- Inspección estilo DOT completa
- Métete bajo el camión o paga a un taller para que haga un chequeo tipo Level I.
- Mide la profundidad de la banda: ≥ 4/32″ en dirección, ≥ 2/32″ en el resto. Sustituye las gomas dudosas ya.
- Revisa espesor de zapatas, fisuras de tambores y prueba de fugas de aire. Los frenos siguen siendo la violación nº 1.
- Auditoría de papeleo anual
- Verifica fechas de expiración de CDL y tarjeta médica.
- Confirma que la pegatina de inspección anual del vehículo es válida después del 15 de mayo.
A 14 días — Llantas, luces y sujeción de carga
- Gira de torque y presión: Ajusta todos los PSI en frío según el fabricante. Re-torquea tuercas si rotaste llantas.
- Ronda de luces: Enciende todas las bombillas (incluida la luz ABS del remolque) y da la vuelta completa. Lleva repuestos de 12 V y fusibles.
- Refresco de sujeción: Ya sea caja seca o plataforma, cambia cinchas deshilachadas y aprieta tensores. Recuerda el mínimo de la FMCSA: una amarra cada 3 m de carga (reglas de sujeción FMCSA).
A 7 días — HOS y documentos de cabina
- Limpieza de ELD:
- Borra tiempo de conducción no asignado.
- Verifica sincronización de hora y actualizaciones de firmware.
- Practica el traspaso de registros (web, correo, Bluetooth). (Resumen HOS FMCSA)
- Pulido del libro de permisos: Coloca arriba: registro, seguro, IFTA, UCR y guía de emergencia (si tocas hazmat).
A 48 horas — Cabina & confort
- Limpieza de tablero: Una cabina ordenada grita “cuido mi equipo”. Aspira y limpia cristales.
- Equipo de emergencia: ¿Extintor cargado y montado? ¿Tres triángulos reflectantes presentes?
Noche anterior
- Walk-around final con todas las luces encendidas.
- Infla llantas al PSI correcto —por la mañana el aire se enfría.
- Duerme bien. El cansancio invita a inspecciones más profundas y preguntas HOS.
Mismo Dia: Qué esperar en la báscula
- Enfoque suave: Reduce, cinturón puesto, visera arriba para que el oficial vea tus ojos.
- Entrega de documentos: Ten tu carpeta al alcance. Buscar la tarjeta médica bajo la litera grita “novato”.
- Sigue órdenes al pie de la letra: Intermitentes, prueba de fugas, capó abierto…
- Mantén la calma y sé factual: Si surge una violación, pide verla con respeto. Discutir en el arcén no cambia nada; existe DataQs para apelaciones.
- Arreglos in situ: Bombillas, empaques glad-hand, kit de parches —muchos agentes anotan “defecto corregido” si lo solucionas antes de cerrar el reporte.
Más allá de la báscula: Capacidad, tarifas y reputación
La Blitz Week suele dejar miles de unidades fuera de combate, ajustando la capacidad spot durante unos días. Si te sientes seguro de tu preparación, trabajar durante el Roadcheck puede significar cargas mejor pagadas y menos competencia en los tablones. Aún mejor, una inspección limpia mejora tu puntuación CSA, mantiene tranquilos a los aseguradores y te gana puntos con los brokers.
Por el contrario, una orden OOS duele dos veces: tiempo muerto hoy más primas o escrutinio mañana. Para los independientes con autoridad propia, un patrón de violaciones incluso puede activar una auditoría de la FMCSA.
Reflexión final
El International Roadcheck no es un examen sorpresa: la CVSA anuncia la fecha con meses de antelación para que todos podamos estudiar. Sigue la checklist, pon atención extra a llantas y HOS este año y trata cada pre-trip como una mini-inspección. Cuando llegue el 13 de mayo rodarás relajado, con el papeleo en regla y tus neumáticos relucientes.
¡Buen viaje ahí fuera, y que la única pegatina que pegues esta primavera sea la verde en tu parabrisas!
